第６戦モナコGP決勝、フェラーリの戦略ミスとスーティルの号泣   ２００８年５月２９日 2008年度F1グランプリ第　６戦目となるモナコGPが、5月25日に決勝レースの日を迎えた。この日はドライ・セッションに恵まれた前日までの２日間とは異なり、レース開始時には雨、その後雨がやんだことから中盤以降は路面が乾き始めるという不安定な走行条件となった。 ここでは、モナコGPの決勝レース結果、ならびにレース全体の流れを時系列的に紹介する。 ■グリッド順に一部変更、クルサードは５グリッド降格処分に なお、前日の予選Q2セッション中の事故でマシンを大破したものの、予選結果はQ3進出扱いとなり暫定の１０番グリッドを獲得していたレッドブルのデビッド・クルサードだが、その後にギアボックスのダメージが大きい事が判明しており、レース前に新品と交換した事から、FIA規約である４戦連続のギアボックス使用ルールに違反することとなり、５グリッド降格のペナルティーを受けて今回のレースは１５番グリッドからのスタートとなった（前日までの暫定グリッド表はこちらの記事を参照）。 ■モナコGP決勝レース結果 まず最初に、２時間ルールが適用され、全周回の78ラップではなく76ラップのレースとなったモナコGP決勝レースの結果を以下に示す。 1)　ルイス・ハミルトン　GBR　マクラーレン・メルセデス　MP4-23　2:00:42.742(76周) 2)　ロバート・クビサ　POL　BMWザウバー　F1.08　2:00:45.806(76周) 3)　フェリペ・マッサ　BRA　フェラーリ　F2008　2:00:47.553(76周) 4)　マーク・ウェバー　AUS　レッドブル　RB4　2:01:02.037(76周) 5)　セバスチャン・ベッテル　GER　トロ・ロッソ　STR3　2:01:07.399(76周) 6)　ルーベンス・バリチェロ　BRA　ホンダ　RA108　2:01:11.150(76周) 7)　中嶋一貴　JPN　ウィリアムズ　FW30　2:01:12.922(76周) 8)　ヘイキ・コバライネン　FIN　マクラーレン・メルセデス　MP4-23　2:01:15.933(76周) 9)　キミ・ライコネン　FIN　フェラーリ　F2008　2:01:16.534(76周) 10)　フェルナンド・アロンソ　ESP　ルノー　R28　2:01:05.210(75周) 11)　ジェンソン・バトン　GBR　ホンダ　RA108　2:01:12.175(75周) 12)　ティモ・グロック　GER　トヨタ　TF108　2:01:14.066(75周) 13)　ヤルノ・トゥルーリ　ITA　トヨタ　TF108　2:01:15.217(75周) 14)　ニック・ハイドフェルド　GER　BMWザウバー　F1.08　2:00:55.670(72周) -)　エイドリアン・スーティル　GER　フォース・インディア　VJM01　1:48:51.228(67周) -)　ニコ・ロズベルグ　GER　ウィリアムズ　FW30　1:35:08.296(59周) -)　ネルソン・ピケ　BRA　ルノー　R28　1:18:18.063(47周) -)　ジャンカルロ・フィジケラ　ITA　フォース・インディア　VJM01　1:00:56.637(36周) -)　デビッド・クルサード　GBR　レッドブル　RB4　12:15.453(7周) -)　セバスチャン・ブルデー　FRA　トロ・ロッソ　STR3　12:18.440(7周) ■フォーメーション・ラップ直前のタイヤ選択状況 今回のレース開始時のタイヤの選択状況は、ルノーのネルソン・ピケがのみエクストリーム・ウェット・タイヤを装着し、その他の１９名のドライバーは全員がウェットタイヤを装着していた。 ■グリッド上で不運に見舞われたライコネンとコバライネン フェラーリのキミ・ライコネンは、ホイールの不良からレース開始３分前までにグリッド上でのタイヤ装着が間に合わず、レース中にピットスルー・ペナルティーを課せられる事になる。 また、フォーメーション・ラップの開始時にはマクラーレンのヘイキ・コバライネンがギアが入らずに４番グリッド上でエンジン・ストール。その後もギアの調子が戻らずフォーメーション・ラップに参加できなかった事から、コバライネンはステアリングを新しいものに交換後、ピットレーンからの最後尾スタートとなった。 ■レース中の時系列的な流れ モナコGP決勝レース全体の流れを時系列的に以下の表に示す。レース中の気温は19度から22度、路面温度は19度から24度。 LAP レース中の内容 1 ・ホールショットはマッサ。 ・ハミルトンは外側からライコネンを交わし２番手に、ライコネンは３番手に。 ・クビサはアロンソから４番手を奪取、アロンソは５番手に。 ・ロズベルグは６番手を確保するがヘアピンでアロンソと接触。ロズベルグは３ラップ目にはノーズ交換のためにピットストップ。 ・７番手はトゥルーリ、８番手はグロック、９番手はハイドフェルド、１０番手は中嶋選手、１１番手はウェバー、１２番手はクルサード、１３番手はバリチェロ、１４番手はブルデー、１５番手はピケ、１６番手はスーティル、１７番手はベッテル、１８番手はフィジケラ、１９番手はコバライネン。 ・バトンはシケインでハイドフェルドのリアホイールにフロントウイングを接触。この結果、バトンは１ラップ目終了間際にピットストップして最後尾の２０番手に後退。 4 ・マッサが２番手のハミルトンから2.6秒をリード ・グロックがスピンしてピットストップ。ノーズを新品に交換。 ・フィジケラはギアトラブルに見舞われ１速と２速が使用できなくなるが、３速以上を使ってそのまま走行。 6 ・２番手を走行していたハミルトンが水たまりの上でオーバーステア、そのままコントロールを失いバリアに右のリアホイールを接触。ピットストップしてホイール交換後にハミルトンは５番手に後退。 ・マッサは２番手となったライコネンから12秒のリード。 8 ・アロンソがバリアに接触してピットストップ。 ・クルサードがタイヤを水の上で滑らせてバリアに激突。車はそのままコース脇で停車。 ・クルサードと同じ場所でタイヤを滑らせたブルデーが停車しているクルサードの背後から追突。 ・ここでクルサードとブルデーは２台揃ってリタイア。２台の車両を処理するためにサーフティーカー導入へ。 11 ・レース再開。 ・マッサがすぐにライコネンを3秒リード。 ・ライコネンにドライブスルー・ペナルティー提示（グリッドでのタイヤ装着遅れに対する罰則）。ライコネンは１３ラップ目にピットスルーを実施。 ・ライコネンがポジションを２つ落とし、上位ドライバーの順位は先頭はマッサ、２番手はクビサ、３番手はハミルトン、４番手がライコネン、５番手がハイドフェルド、６番手がアロンソ、７番手がウェバーに。 14 ・ヘアピン内でミスをしたアロンソが前方のハイドフェルドに追突してスピン。後方から来たウェバーもアロンソに軽く接触。 ・ハイドフェルドからの中盤グループがヘアピン内で身動きとれない状態となり、その後続となるほとんどの車も長い１列を形成して停車。 ・スーティルはタイミング良くこの騒ぎを通り抜けて１１番手から初のポイント圏内となる６番手にポジションをアップ。 ・アロンソは最後尾の１８番手に後退。 16 ・マッサがスピンしてコース外にはみ出す。 ・マッサが切り返してコースに復帰しようとする中、クビサがそれを交わしてトップに浮上。 ・１７ラップ目にハイドフェルドがスローダウンしてピットストップ。アロンソからの追突時にタイヤがパンクしていたのが原因。 ・コースに復帰したハイドフェルドは５番手から最後尾の１８番手に後退。 27 ・２番手のマッサはハミルトンを16.5秒リード。 ・マッサを1.7秒リードしていたクビサがピットストップ。ウェットからウェットにタイヤを交換。 ・ライコネンがカーブを曲がりきれずに脇道を直行。 ・フロントウイングにダメージを受けたライコネンはここでピットストップを実施。 ・ライコネンは６番手からコースに復帰。 33 ・マッサがピットストップ。ウェトタイヤに履き替え２番手のポジションからコースに復帰。 ・ハミルトンがトップ、クビサが３番手に。 ・ハミルトンはマッサを13.2秒リード。 37 ・トゥルーリがピットストップ。タイヤをウェットからウェットに交換。 38 ・１１番手を走行していたグロックがスピンしてバリアに接触。 ・グロックはピットストップ後、１６番手のポジションからコースに復帰。 ・フィジケラが１速と２速に引き続き４速のギアも壊れて自己通算200戦目のグランプリをリタイア。 43 ・先頭のハミルトンが２番手のマッサを24.9秒リード。 ・マッサの6秒後方には３番手のクビサ。 ・ウェバーが４位。 ・スーティルは５位に浮上。スーティルの後方にはライコネン。 44 ・１７番手を走行していたアロンソがピットストップ、リスクを冒しドライ（ソフトタイヤ）を装着。 ・ドライタイヤを装着したアロンソは水たまりの上で何度もバリアと接触しそうな危ない場面を見せる。 46 ・４番手のウェバーは３番手のクビサの真後ろにまで接近するが、トラフィックのために3秒後退。 ・ピケがアロンソと同じくドライを装着するが、コースに復帰直後にスリップして事故を起こしリタイア。 48 ・ウェバーがピットストップしてドライ（ソフトタイヤ）を装着するがスリップに苦しみペースを落とす。 ・グロックがピットストップしてドライ（スーパーソフトタイヤ）を装着。好調にペースを上げる。 52 ・ドライタイヤに苦しむアロンソがやっとウェットタイヤの時のペースに挽回。アロンソは２周回遅れに。 ・中嶋選手がピットストップ。ここでホイールナットに問題が発生した事から中嶋選手は時間を大きくロスし７番手から９番手に後退。 53 ・トップのハミルトンが２番手のマッサを37秒リード。 ・３番手のクビサと４番手のスーティルがピットストップ。２名は共にドライ（ソフトタイヤ）に交換。 ・クビサのポジションはピットストップ後も変わらず。 ・スーティルはライコネンの背後となる５番手からコースに復帰。 54 ・ハミルトンがタイヤをドライ（ソフト）に交換。トップのままコースに復帰。 ・ウェットのまま走り切る戦略に出ていた２番手のマッサはドライタイヤを装着した他のドライバーよりもペースを落とす。 ・コバライネンに背後から追突された１１番手のバトンがスピン。バトンはピットストップ後にポジションを１５番手に後退。 ・７番手付近を走行していたバリチェロがピットストップ。 56 ・先頭のハミルトンに15.4秒の差を開かれたマッサがピットストップ。 ・マッサはタイヤをスーパーソフトに交換。 ・ピットレーンからの濡れた路面に苦しむマッサは、クビサの先行を許して３番手のポジションからコースに復帰。 ・ライコネンがピットストップを行いスーティルは４番手に浮上。 ・ライコネンは５番手のポジションからコースに復帰。 62 ・ロズベルグが激しくクラッシュ。 ・コースにロズベルグのマシンの破片が散乱したため２度目のセーフティーカー導入。 ・この時点の順位は先頭がハミルトン、２番手がクビサ、３番手がマッサ、４番手がスーティル、５番手がライコネン、６番手がウェバー、７番手がここまでにトラブルを避けて着実に順位を上げ続けてきたベッテル、８番手がバリチェロ、９番手が中嶋選手、１０番手がコバライネン、１１番手がバトン、１２番手がアロンソ、１３番手がグロック、１３番手がトゥルーリ、最後尾の１４番手がハイドフェルド。 67 ・レース再開。 68 ・フォース・インディア初のポイント獲得を狙いスーティルが４番手を走行。 ・トンネル区間を抜けた直後、ブレーキング時にコントロールを失った５番手のライコネンがスーティルの背後から激突。 ・スーティルはその先のカーブを直行しマシンは大破、ピットには自力で戻るがそのまま無念のリタイア。 ・スーティル「夢が一瞬にして悪夢に変わってしまった。興奮していたのであの時は少し泣いてしまった」 ・ライコネン「スーティルには申し訳なかった。レースの終わりまであと数周回だったのに。ブレーキングでコントロールを失い、どうしても避ける事ができなかった」 ・ライコネンはピットに戻り、壊れたフロントウイングを交換して９番手からレースに復帰。 70 ・先頭はハミルトン。 ・２番手のクビサはハミルトンの3.4秒後方を走行。 ・３番手はマッサ。 76 ・２時間ルール適用のため予定よりも２周回早くレースは終了。 ・優勝はハミルトン「最後の事故の直後のセーフティーカーに助けられた」 ・２位はクビサ「ここまでの高い結果は想像もしなかった。ミスをしないようにだけ気をつけた」 ・３位はマッサ「最後まで路面がウェットというレース展開を期待し戦略に失敗」 ■ポイントランキング モナコGP終了時点のポイントランキングは以下の通り。 ●ドライバーズ・ランキング 1)　ルイス・ハミルトン　[GBR]　[マクラーレン・メルセデス]　38 2)　キミ・ライコネン　[FIN]　[フェラーリ]　35 3)　フェリペ・マッサ　[BRA]　[フェラーリ]　34 4)　ロバート・クビサ　[POL]　[BMWザウバー]　32 5)　ニック・ハイドフェルド　[GER]　[BMWザウバー]　20 6)　ヘイキ・コバライネン　[FIN]　[マクラーレン・メルセデス]　15 7)　マーク・ウェバー　[AUS]　[レッドブル]　15 8)　フェルナンド・アロンソ　[ESP]　[ルノー]　9 9)　ヤルノ・トゥルーリ　[ITA]　[トヨタ]　9 10)　ニコ・ロズベルグ　[GER]　[ウィリアムズ]　8 11)　中嶋一貴　[JPN]　[ウィリアムズ]　7 12)　セバスチャン・ベッテル　[GER]　[トロ・ロッソ]　4 13)　ジェンソン・バトン　[GBR]　[ホンダ]　3 14)　ルーベンス・バリチェロ　[BRA]　[ホンダ]　3 15)　セバスチャン・ブルデー　[FRA]　[トロ・ロッソ]　2 ●コンストラクターズ・ランキング 1)　フェラーリ　69 2)　マクラーレン・メルセデス　53 3)　BMWザウバー　52 4)　ウィリアムズ　15 5)　レッドブル　15 6)　トヨタ　9 7)　ルノー　9 8)　トロ・ロッソ　6 9)　ホンダ　6   第６戦モナコGP予選、フェラーリが１列目を独占 第６戦モナコGP初日、晴天に恵まれたモンテカルロ